Bueno, pues no era tan difícil. Es lo que piensan los atrevidos <gai-jin> (extranjero) que se atreven a utilizar el transporte público en Tokio. (en Japón en general).Al principio parece muy complicado por la extensión de líneas de metro y tren y además ¡todo parece estar en japonés!.
Hay varias razones por las que no debes dudar en utilizar el metro y el tren en Tokio: llega a todas partes de la extensa metrópolis y es una red de comunicaciones segura, fiable, rápida y cómoda.
Bueno, “cómoda”, siempre que no te toque la hora punta…porque entonces sabrás lo que es estar en una lata de sardinas. Pero incluso entonces, merece la pena verlo y experimentarlo un poco ¿no?. E insistimos: es muy seguro. Cualquier cosa olvidada en el tren, será recogida en objetos perdidos. Incluso una cartera con dinero. Aunque no te recomendamos que hagas la prueba, por si acaso quien recoge tu cartera extraviada no es japonés…
Cualquier lugar de Tokio está cerca de una estación de tren o metro.

Tren > “Densha” 　［電車］.

Para moverte por los principales lugares de interés de Tokio, tienes la línea Yamanote.
La línea es gestionada por JR East (Japan Railway, empresa antaño estatal y hoy privatizada). Es una línea circular que rodea el centro de Tokio (al estilo de la circle line de Londres).

Las principales estaciones que conectan con el extrarradio y los principales centros de interés (Shinjuku, Shibuya, Ikebukuro, Ueno, Shinagawa, Tokyo…) se encuentran en esta línea o son accesibles desde alguna de las principales estaciones. La línea mide 34,5km, se tarda 60-65 min en dar una vuelta completa, los trenes miden 200m y la frecuencia es de 2-4 min en cada sentido.Algunas de las estaciones son verdaderos nudos ferroviarios y de metro con multiples conexiones a otras líneas.Por la estación de Shinjuku , la de más tráfico de Japón, pasan cada día 2 millones de personas y en sus alrededores hay zonas comerciales y de ocio que no debes dejar de visitar. Desde aquí puedes coger la línea Odakyu hacia las playas de Enoshima o los templos de Kamakura. También es el punto de partida hacia el parque nacional de Hakone-Monte Fuji.

Desde la estación de Tokio salen los trenes bala (Shinkansen) hacia el norte (Línea Joetsu) y hacia el sur-oeste Nagoya, Kyoto, Osaka, Kobe, Hiroshima (línea Tokaido).
Además es muy útil y rápida la línea Chuo (línea central literalmente) que enlaza las estaciones de Tokio y Shinjuku directamente.

Metro > “Chikatetsu”[地下鉄］

Las líneas de metro se distinguen claramente por códigos de colores.
Aquí tienes el mapa de metro de Tokio.
El metro de Tokio está gestionado por 2 compañías diferentes. Por un lado Tokyo Metro gestiona 9 líneas y por otro lado Toei Metro gestiona 4 líneas más. Si tu trayecto te lleva por líneas gestionadas por diferentes compañias, al comprar el billete habrás pagado todo el importe por lo que no tienes que preocuparte; simplemente pasarás por un control de tránsito, introduces y recoges el billete de nuevo; la máquina sólo se queda el billete en la última estación de tu trayecto. Lo mismo ocurrirá si tu trayecto combina metro y trenes. Al comprar el billete el precio incluye los tránsitos de líneas.

¿Cómo comprar un billete de tren o metro?.

¡Esto sí que parece complicado! Bueno, tranquil@, que los japoneses lo han pensado todo y una vez que aprendes cómo se hace, está chupado.El precio del billete depende del destino elegido. Cuanto más lejos vayas, más caro es. El billete mínimo cuesta 160 yenes. Siempre tienes la opción de dirigirte a la taquilla donde un empleado te venderá el billete

Lo primero es averiguar en los paneles situados sobre las máquinas automáticas donde te encuentras y cuanto cuesta el billete hasta el destino deseado. Aunque parezca que todos los paneles están en letras japonesas y que jamás conseguirás saber cual es el precio de tu destino salvo que realices un curso avanzado de japonés, siempre hay un panel con los nombres de las estaciones escrito en letras romanas.

Búscalo. ¡Bravo!, has descubierto que para ir a la estación de Shinjuku desde la estación de Shibuya en la línea Yamanote la tarifa es de 160 yenes. Ahora acércate a la máquina, pulsa el botón de 160 yenes en el ejemplo que nos ocupa y mete el dinerito.

Voilá. Si sois hasta 3 personas, puedes pulsar previamente el botón de 2 o 3 pasajeros para obtener otros tantos billetes simultáneamente y no tener que repetir la operación.
Atención: al pasar por las puertas automáticas introduce el billete y recógelo de nuevo. A la salida, introduce el billete pero no esperes que la máquina lo devuelva; se queda el billete. (salvo que sea una puerta de tránsito de líneas).

Taxis en Tokio.

Los taxis en Tokio son operados por compañías de taxi, no particulares. Están limpios, los conductores llevan uniforme y guantes y la puerta trasera izquierda la abre y cierra el conductor automáticamente. Lo malo es que es bastante caro. La bajada de bandera ronda los 630 Yenes y a partir del segundo kilómetro recorrido el taxímetro empieza a subir. Es inevitable a altas horas de la madrugada cuando el metro no está operando.

Barco

Tokyo Water Cruise opera barcos por el rio Sumida, desde Asakusa, bajando por el río Sumida hacia Hama-Rykyu y Hinode (Shiodome) y desde allí a Odaiba, cruzando la bahía de Tokio y el impresionante puente colgante de Rainbow Bridge. (también puedes tomar otro barco directamente Asakusa - Odaiba.

Autobuses.

Moverse en autobuses urbanos en Tokio es complicado para los no Tokiotas, como en cualquier ciudad que uno desconoce, pero además, así como en el metro tienes las paradas también escritas en caracteres romanos, en los autobuses urbanos no dispondrás de esta información. Se anuncian las paradas, pero si nos estás hecho al idioma japonés...

En abril 2008 se ha lanzado la línea de autobuses Shitamachi Bus que recorre esta zona de la ciudad.

Por supuesto tienes también una oferta de autobuses turísticos.
Los autobuses Hato proponen rutas de 1/2 día, 1 día entero, rutas nocturnas y rutas combinadas autobús y a pie. En su caso se incluye la comida.
Más básico, skybus, propone rutas de 1 hora alrededor del palacio Imperial, Ginza y Marunouchi.
Por último, Japan Gray Line, ofrece rutas por la mañana, por la tarde, día completo e incluso excursiones al parque nacional de Hakone-Fuji.